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viernes 17 febrero 2017


Extracción calentadores rotos en motores mercedes V6 cdi

 

extracion calentadores rotos om642

 

Vídeo de como realizar la  extracción calentadores rotos en motores mercedes V6 cdi donde se muestra el proceso  sin desmontar las culatas del motor.

Para realizar la extracción de los calentadores que se encuentren rotos es necesario utilizar las herramientas adecuadas al motor lo que como siempre nos permitirán un mecanizado centrado y evitaran daños en la culata además de asegurarnos un alto porcentaje de éxito ya que están diseñadas exclusivamente para los motores Mercedes V6 cdi (om 640 – om 642)

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Etiquetes: averias, calentadores, carbonilla, culata, extracción, Herramientas, rectificadora, taller, técnica, Uncategorized, video

viernes 13 marzo 2015


Sacar calentador partido Opel 1.3 cdti

calentadorrotoz13dt

Hemos realizado otro vídeo para mostrar como podemos sacar calentador partido Opel con motor 1.3 cdti mediante el uso de herramientas específicamente diseñadas para el motor.

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Etiquetes: automovil, averias, calentadores, extracción, reparación, técnica, video

martes 03 febrero 2015


Sacar calentador roto Renault F9Q

calentador

Os presentamos otro vídeo de como sacar calentador roto Renault F9Q, motor muy extendido en nuestro parque de vehículos en distintas aplicaciones, no solo de turismos y furgonetas Renault ya que también lo podemos encontrar en una gran diversidad de marcas que han adoptado el propulsor 1.9dti o cdi  del fabricante galo, Nissan, Mitsubishi, Suzuki incluso Opel en las versiones comerciales instalan este conocido propulsor.
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Etiquetes: automovil, averias, calentadores, culata, extracción, renault, reparación

jueves 13 marzo 2014


Extracción calentador roto Mercedes 300 td

mercedes 300td

 

En el vídeo que acompaña esta entrada os mostramos como podemos realizar la extracción de un calentador roto Mercedes 300 turbo diesel . Estos calentadores se rompen debido a que  se deposita carbonilla proveniente de la precámara de combustión entre el calentador y la culata . Cuando nos disponemos a desmontar el calentador notamos una fuerte resistencia y  en ocasiones  no podemos ni aflojarlo rompiéndose por la parte inferior de la tuerca o bien se estropea el hexagonal para la llave con lo que se quedará bloqueado en la culata.

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Etiquetes: calentadores, culata, extracción, reparación, video

martes 15 octubre 2013


Extracción calentador partido Opel Astra Z19dth 16v

calentador partido opel z19dth

 

En esta entrada insertamos un vídeo de como realizar extracción de calentador partido  Opel  en motores multiválvulas   z19dth , cuando el calentador se rompe por la tuerca y queda bloqueado en la culata, sin necesidad de desmontar la culata del motor.

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Etiquetes: averias, calentadores, culata, extracción, video

lunes 02 septiembre 2013


Sacar calentador roto Renault G9T – G9U

sacar calentador  roto renault g9t g9u

base de trabajo para la extracción del calentador renault G9T G9U

 

Ya os comentamos en esta entrada anterior que podíamos sacar calentador roto en los motores Renault de 2.2 y 2.5 l dci 16v cuyos códigos de motor son G9T y G9U respectivamente.

 

Os adjuntamos un vídeo que hemos realizado de todo el proceso para la sacar el calentador roto que se partió al intentar desmontarlo para su sustitución.

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Etiquetes: calentadores, culata, desmontar, extracción

lunes 13 mayo 2013


Extracción calentador mercedes vito cdi

Os adjuntamos un vídeo donde podemos ver como  realizamos la extracción de calentador mercedes benz con motor cdi, en este caso una Vito, aunque el proceso es idéntico para todos las motorizaciones cdi del fabricante alemán.
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Etiquetes: calentadores, culata, desmontar, extracción

sábado 02 marzo 2013


Así se hace : sacar punta de calentador partido en la culata

Si nos encontramos con un calentador partido por la punta ya comentamos que existían soluciones alternativas a desmontar la culata cuando esto nos ocurra .

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Etiquetes: calentadores, culata, extracción, video

viernes 09 noviembre 2012


Solución a calentadores rotos Renault g9t g9u

 

culata renault g9u

 

Los calentadores en motores Renault G9T , G9U  2.2cdi y 2.5dci 16 válvulas  se rompen al quedar  fuertemente clavados en la culata originando un quebradero de cabeza ante la situación y en caso de desconocer como solucionarlo el desmontaje de la culata del motor.

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Etiquetes: averias, calentadores, culata, servicio, técnica

miércoles 20 junio 2012


Calentador partido por la punta en la culata

Seguimos con los nuevos retos que surgen en la reparación de vehículos a raiz de implantar innovaciones, en este caso los motores cdi / tdi  que requieren de mayor longitud de culata por sus características incorporan calentadores cada vez mas delgados y largos.

Debido a que los motores modernos incluyen en su totalidad sistemas de recirculación de gases de escape (EGR), la combustión resulta mas sucia que en los motores atmosféricos generando  partículas de carbonilla que tienden a  adherirse en las paredes de la camara de combustión , conductos de respiración y en los calentadores.

Entonces puede ocurrir que cuando nos disponemos a desmontar los calentadores estos ofrezcan una fuerte resistencia llegando a partirse bien por la zona de la rosca o por la punta de la resisténcia quedando el calentador partido en la culata.

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Etiquetes: bmw, calentadores, culata, extracción, incrustada, psa, servicio, técnica
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