viernes 23 octubre 2015


Opciones ante problemas en el FAP

Limpieza FAP diesel

 

Los problemas con el Filtro Activo de Partículas, también llamado FAP o DPF van en aumento, vamos a relacionar que opciones de reparación tenemos cuando se nos presenta la avería en el sistema FAP

La principal causa de avería en el filtro de partículas es la obstrucción del elemento donde se acumula el hollín  provocando un tapón en el sistema de escape, anomalías en las presiones de entrada / salida y en casos extremos la destrucción del mismo. Cuando esto pasa los motores modernos activan el modo avería, se nos enciende el testigo en el cuadro de instrumentos, y aumenta el consumo del motor. Al mismo tiempo ante un filtro parcial o totalmente obstruido notamos una disminución del rendimiento y en casos graves el motor no arranca o se para, ya que al tener taponado el sistema de escape los gases no pueden salir de los cilindros haciendo imposible la combustión en el motor.

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Etiquetes: automovil, averias, carbonilla, motor, taller, técnica

jueves 08 octubre 2015


Consejos para manipulación de inyectores common rail – vídeo –

inyectores common rail

 

Lausan ha publicado un vídeo interensatísimo con consejos para la manipulación de inyectores common rail. De hecho lo enfocan para la sustitución pero creemos interesante aplicarlos siempre que debamos trabajar con inyectores, se vayan a sustituir o no.

 

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Etiquetes: inyector, reparación, servicio, taller, técnica, utilidades, video

viernes 13 marzo 2015


Sacar calentador partido Opel 1.3 cdti

calentadorrotoz13dt

Hemos realizado otro vídeo para mostrar como podemos sacar calentador partido Opel con motor 1.3 cdti mediante el uso de herramientas específicamente diseñadas para el motor.

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Etiquetes: automovil, averias, calentadores, extracción, reparación, técnica, video

lunes 16 febrero 2015


Maravillas mecánicas : motor W-32

Hoy os presentamos el vídeo de una maravilla mecánica, un motor w-32 construido de forma artesanal y que es una delícia verlo funcionar.

Patelo, así se llama su creador es un mecánico naval jubilado que dedica su tiempo libre a construir miniaturas de motores. Ya se hizo famoso al publicar el vídeo de su motor V-12  y ahora ha construido entre otros un fabuloso 32 cilindros en W. El motor funciona con aire comprimido y transmite la energía de los cilindros a un movimiento lineal en el cigüeñal. No entramos en si realmente se puede considerar o no un motor como tal, lo que si queda claro es que es una obra maestra y nos puede mostrar a simples rasgos como es la arquitectura de un motor en W, con todas las piezas necesarias para transmitir el movimiento transversal de los cilindros, hacia el cigüeñal y convertirlo en un movimiento lineal, que es el objetivo de los motores de combustión, antiguos y modernos.

Todas y cada uno de los componentes lo ha fabricado a mano, mecanizando , limando , puliendo, sin duda una obra maestra para que los aficionados a la mecánica disfrutemos viendo el motor en movimiento.

 

 

 

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Etiquetes: motor, técnica, video

martes 03 febrero 2015


Sacar calentador roto Renault F9Q

calentador

Os presentamos otro vídeo de como sacar calentador roto Renault F9Q, motor muy extendido en nuestro parque de vehículos en distintas aplicaciones, no solo de turismos y furgonetas Renault ya que también lo podemos encontrar en una gran diversidad de marcas que han adoptado el propulsor 1.9dti o cdi  del fabricante galo, Nissan, Mitsubishi, Suzuki incluso Opel en las versiones comerciales instalan este conocido propulsor.
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Publicat per rectificadorajs a les 11:20      0 Comentaris
Etiquetes: automovil, averias, calentadores, culata, extracción, renault, reparación

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